Alytaus miesto savivaldybėje aptarti pėsčiųjų ir dviračių tilto, jungiančio piliakalnį ir Pirmąjį Alytų su senamiesčio kurortine dalimi, viešojo svarstymo rezultatai. Dalyvavo Alytaus miesto savivaldybės tarybos nariai, vadovai, administracijos specialistai ir projektuotojai.

Viešųjų svarstymų rezultatus susirinkusiems pristatė Investicijų skyriaus vedėja Neringa Rinkevičiūtė-Bakum. Anot vedėjos, sausio 12 d. vykusiuose viešuosiuose svarstymuose dalyvavo 46 asmenys – Alytaus miesto savivaldybės administracijos vadovai ir darbuotojai, tarybos nariai, įvairių organizacijų, žiniasklaidos atstovai, bendruomenės nariai.

Jų dalyviams buvo pristatyti 5 pėsčiųjų ir dviračių tilto projekto variantai. Savo pasiūlymus Alytaus miesto savivaldybei elektroniniu paštu ar telefonu galėjo teikti visi norintys pareikšti savo nuomonę šiuo klausimu. Elektroniniu paštu sulaukta 9 pasiūlymų, po vienu iš jų pasirašė 8 miesto gyventojai, vieno – sulaukta telefonu.

Pasak N. Rinkevičiūtės - Bakum, miesto bendruomenės nariai už labiausiai patikusį tilto variantą galėjo balsuoti ir Alytaus miesto savivaldybės tinklalapio „Savaitės klausimo“ rubrikoje. Šiame balsavime dalyvavo 143 interneto tinklalapio lankytojai. Už pirmąjį, senojo geležinkelio tilto variantą balsavo 67, už antrąjį, kintamojo skerspjūvio santvaros pėsčiųjų ir dviračių tilto variantą savo balsus atidavė 15, trečiąjį, kabamojo vienajuosčio pėsčiųjų ir dviračių tilto variantą rinkosi 3, ketvirtąjį, paspyrinio pėsčiųjų ir dviračių tilto variantą palaikė 46, o paskutiniajam, vantinio pėsčiųjų ir dviračių tilto variantui neabejingi liko 12 internetinio tinklalapio lankytojų.

Bendras rezultatas susumavus elektroniniu paštu pateiktas nuomones ir internetinio balsavimo rezultatus yra toks: už I variantą balsavo 75, už antrąjį – 16, trečiąjį – 3, ketvirtąjį – 48, o penktąjį – 12 miesto bendruomenės narių.

Investicijų skyriaus vedėja akcentavo, kad šiandien yra ta diena, kurią reikia galutinai apsispręsti, kokį tiltą norime matyti Alytuje, nes būtina kuo skubiau pradėti rengti techninį projektą. Jam parengti projektuotojai laiko turi tik iki gegužės mėnesio. Aptarime dalyvavusiems tarybos nariams, savivaldybės vadovams ir administracijos specialistams buvo dar kartą pristatyti du daugiausiai gyventojų balsų surinkę Senojo geležinkelio ir paspyrinio pėsčiųjų ir dviračių tilto variantai.

Tarybos nariams pasiteiravus, kiek kainuotų tiek vieno, tiek ir kito tilto varianto tilto statybos darbai, projektuotojai informavo, jog jų skaičiavimu senojo geležinkelio tilto architektūrinis variantas atseitų apie 23–25 mln. Lt be pridėtinės vertės mokesčio, o paspyrinis pėsčiųjų ir dviračių tilto statybos darbai kainuotų apie 20–23 mln. Lt be PVM. Tačiau šios sumos nėra tikslios, paskelbus viešųjų pirkimų konkursą tilto statybos darbų kaina gali būti ir gerokai mažesnė.

Tarybos narė R. Mitkienė pasiteiravo, ar galima tikėtis, jog pasirinkus paspyrinio pėsčiųjų ir dviračių tilto variantą užteks 20 mln. Lt, kurie įgyvendinant Europos Sąjungos investicinį Pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūros, jungiančios Alytaus piliakalnį bei jo prieigas su Kurorto ir Miško parkais, įrengimo ir šių teritorijų sutvarkymo bei pritaikymo poilsiui ir rekreacijai projektą liktų, sutvarkius kitas dvi projekte numatytas ne mažiau svarbias miesto vietas – Mažosios Dailidės ežerėlio ir Piliakalnio aplinkines teritorijas. Projektuotojai patvirtino, kad tai įmanoma. Be to, anot projektuotojų, paspyrinio pėsčiųjų ir dviračių tilto varianto naudojimo išlaidos būtų kur kas mažesnės nei pirmojo.

Išklausius visų susirinkusiųjų nuomones, tarybos nariai buvo pakviesti balsuoti už vieną iš dviejų daugiausiai gyventojų balsų surinkusių pėsčiųjų ir dviračių tilto variantų. Iš 16 viešųjų svarstymų rezultatų aptarime dalyvavusių tarybos narių 14 balsavo už paspyrinį pėsčiųjų ir dviračių tilto variantą, kuris ir bus projektuojamas.